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德國REXROTH比例閥有利于保護系統

   德國REXROTH比例閥有利于保護系統
   德國REXROTH比例閥是一種按輸入的電信號連續地、按比例地控制液壓系統的液流方向、流量和壓力的閥類。它由機械比例轉換裝置和液壓控制閥本體兩大部分構成,前者將輸入的電信號連續地按比例地轉換為機械力和位移輸出,后者在接受這種機械力和位移之后、按比例連續地輸出壓力和流量。
   德國REXROTH比例閥可實現壓力、速度的無極調節,避免了常通的開關式氣閥換向時的沖擊現象,能實現遠程控制和程序控制,與斷續控制相比,系統簡化,元件大大減少。德國REXROTH比例閥與液壓比例閥相比,體積小、重量輕、結構簡單、成本較低,但響應速度比液壓系統慢得多,對負載變化也比較敏感,使用功率小、發熱少、噪聲低,不會發生火災,不污染環境。受溫度變化的影響小。
   德國REXROTH比例閥是用于控制流量大小是通過比例電磁鐵(帶中心螺紋和可拆卸線圈)進行控制里面的電磁鐵線圈可轉動,雙向流量控制帶隱藏的輔助操作裝置,可選擇,若要使其工作點與汽車載荷的大小相適應,就必須能改變彈簧力的大小,這就是感載比例閥。閥體安裝在車架上,其中的活塞右部的空腔內有閥門。不制動時,活塞在感載拉力彈簧通過杠桿施加的推力F作用下處于右端極限位置,閥門2因其桿部頂觸螺塞而開啟。
   在齒輪級,發動機的轉速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。德國REXROTH比例閥主減速器由行星齒輪完成,副減速器由蝸輪實現,它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發生過載的情況下,也就是輸出桿超過了彈簧的設定轉矩時,中央蝸輪會發生軸向位移,對開關及信號裝置進行微調,為系統提供保護。
   這樣就可以避免當發動機運轉時還開啟手輪,有利于保護系統。由于德國REXROTH比例閥手輪直接與輸出桿耦合,因此可以保證在內部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。安裝在德國REXROTH比例閥上的開關與信號裝置是一個密封外殼,保護其內部的元件實現以下功能:
   1、本地或遠程顯示閥門位置;2、執行器/閥門的過載保護;3、限定閥門行程范圍;4、電氣接口。執行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的,它可適用于現有的多種閥桿組態。
 

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